
中国青年报客户端讯(中青报·中青网记者卢健)“如果消费者在消费中频繁遭遇合同晦涩难懂、条款不公,或是纠纷解决不畅等问题,必然会制约扩大内需、提振消费的整体目标实现。”12月20日,北京保险法研究会2025年年会暨“聚焦汽车保险法律前沿共促行业稳健发展”学术研讨会在北京召开,国家市场监督管理总局网监司网络交易监管处处长荆峥如是说。
北京市法学会二级巡视员、联络部主任范军强调,当前处于中国式现代化建设与法治深化关键期,北京保险法研究会需聚焦群众诉求与行业需求,推动法学理论转化为法治实践,围绕汽车保险前沿构建多元共治体系。
针对汽车产业智能化转型带来的新挑战,中国政法大学比较法学院教授何启豪指出,传统车险体系已难以覆盖自动驾驶场景的复杂风险。自动驾驶存在责任主体多元、“低发高损”的特征,既要求交强险扩容保障范围、提升赔付额度,也倒逼商业保险在软件故障理赔、共享出行覆盖等领域加速创新。
在中国汽车工程研究院政研咨询中心副总工程师朱云尧看来,智能网联汽车涉及多个电动架构、传感器算法和人工智能应用,其安全属性边界已大幅拓展,面临功能安全、网络安全和数据安全等多重挑战,因此在保险法层面需要针对性完善。

除了科技进步带来的制度迭代需求,消费端的诉求也备受关注。中国消费者协会法律部副主任谢龙分享的投诉数据显示,在全国消协“315”平台收到的汽车保险相关投诉中,虚假宣传、合同纠纷、售后服务问题较为突出。新能源汽车车险保费偏高、车辆统筹保险“以假乱真”、个人信息泄露等也成为消费者反映的焦点问题。
司法实务层面,北京市人民检察院第四分院四级高级检察官于静提出,需通过制度优化完善举证规则、设立专项基金等方式,平衡车险代位权行使与非机动车责任第三人权益保护。北京市朝阳区人民法院民事审判三庭庭长罗曼结合保险法核心原则,剖析了汽车保险纠纷审判中的重点难点,给出了统一裁判标准、规范合同文本的实务指引。
在企业圆桌会议上,多家主流汽车品牌厂商代表聚焦汽车流通行业退网退市法律风险、金融与保险产品创新思路及行业发展建议展开交流,提出建立统一操作规范、开发定制化金融保险产品、通过数字化手段优化投保与理赔流程等具体建议。
据北京保险法研究会会长张严方介绍,2025年北京保险法研究会已举办保险代位求偿权专题座谈会,完成电动汽车保险制度创新等公益研究,相关建议已获国家市场监管总局认可。
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