中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者卢健）“如果消费者在消费中频繁遭遇合同晦涩难懂、条款不公，或是纠纷解决不畅等问题，必然会制约扩大内需、提振消费的整体目标实现。”12月20日，北京保险法研究会2025年年会暨“聚焦汽车保险法律前沿共促行业稳健发展”学术研讨会在北京召开，国家市场监督管理总局网监司网络交易监管处处长荆峥如是说。
北京市法学会二级巡视员、联络部主任范军强调，当前处于中国式现代化建设与法治深化关键期，北京保险法研究会需聚焦群众诉求与行业需求，推动法学理论转化为法治实践，围绕汽车保险前沿构建多元共治体系。
针对汽车产业智能化转型带来的新挑战，中国政法大学比较法学院教授何启豪指出，传统车险体系已难以覆盖自动驾驶场景的复杂风险。自动驾驶存在责任主体多元、“低发高损”的特征，既要求交强险扩容保障范围、提升赔付额度，也倒逼商业保险在软件故障理赔、共享出行覆盖等领域加速创新。
在中国汽车工程研究院政研咨询中心副总工程师朱云尧看来，智能网联汽车涉及多个电动架构、传感器算法和人工智能应用，其安全属性边界已大幅拓展，面临功能安全、网络安全和数据安全等多重挑战，因此在保险法层面需要针对性完善。
除了科技进步带来的制度迭代需求，消费端的诉求也备受关注。中国消费者协会法律部副主任谢龙分享的投诉数据显示，在全国消协“315”平台收到的汽车保险相关投诉中，虚假宣传、合同纠纷、售后服务问题较为突出。新能源汽车车险保费偏高、车辆统筹保险“以假乱真”、个人信息泄露等也成为消费者反映的焦点问题。
司法实务层面，北京市人民检察院第四分院四级高级检察官于静提出，需通过制度优化完善举证规则、设立专项基金等方式，平衡车险代位权行使与非机动车责任第三人权益保护。北京市朝阳区人民法院民事审判三庭庭长罗曼结合保险法核心原则，剖析了汽车保险纠纷审判中的重点难点，给出了统一裁判标准、规范合同文本的实务指引。
在企业圆桌会议上，多家主流汽车品牌厂商代表聚焦汽车流通行业退网退市法律风险、金融与保险产品创新思路及行业发展建议展开交流，提出建立统一操作规范、开发定制化金融保险产品、通过数字化手段优化投保与理赔流程等具体建议。
据北京保险法研究会会长张严方介绍，2025年北京保险法研究会已举办保险代位求偿权专题座谈会，完成电动汽车保险制度创新等公益研究，相关建议已获国家市场监管总局认可。
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